La extensión de Somerville Community Path aún no está abierta. La gente lo ha estado usando de todos modos.

SOMERVILLE — Mientras Shahar Bracha caminaba hacia la nueva parada MBTA de Gilman Square en una soleada mañana de viernes de la semana pasada, la mejor ruta para llegar allí parecía una obviedad: la extensión de Community Path recién pavimentada justo en frente de ella.

Después de sufrir varios retrasos en los últimos meses, el nuevo tramo del sendero todavía no está oficialmente abierto al público. Pero Bracha ha visto a otros caminar o andar en bicicleta más allá de los segmentos abiertos de la cerca de alambre para acceder a ella, así que se arriesgó y se coló.

"Ha sido un poco confuso porque se puede caminar y andar en bicicleta", dijo Bracha, de 29 años. "La gente lo ha estado usando todo el tiempo. Cada vez que cierran [la valla], la gente la abre de nuevo y la usa. ¿Por qué no simplemente abrirla? "

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Esa es la pregunta que los residentes han estado haciendo a los funcionarios durante meses, ya que finalmente ha llegado la mejor temporada para largas caminatas y paseos en bicicleta. Para muchos, ha sido frustrante que el camino largamente esperado, una parte clave del proyecto de Extensión de la Línea Verde que corre a lo largo de las vías de Somerville a Cambridge, todavía esté bloqueado casi seis meses después de que se abrieran las nuevas paradas T.

En medio de la confusión y la anticipación, lo han estado usando de todos modos.

Desde al menos mediados de mayo, los residentes han estado sorteando las barricadas para obtener una vista previa del camino. El fin de semana del Día de los Caídos, cuando las condiciones de principios de verano lo hacían aún más tentador, las puertas del camino se habían movido. Aunque no estaba claro quién lo hizo, los ciclistas y peatones emocionados se apresuraron a viajar por el corredor, solo para encontrarlo cerrado nuevamente al día siguiente.

¿¿¿Puede ser??? El camino de la comunidad de Somerville está abierto!!??? 🙌🙌🙌 pic.twitter.com/qANNKoLiUP

Si bien no alientan la entrada ilegal, los funcionarios de la ciudad dicen que simpatizan con aquellos que no pueden esperar para probarlo.

"He estado esperando el [Community Path] más que la Línea Verde", dijo el concejal de la ciudad de Somerville, Matthew McLaughlin, quien creció andando en bicicleta en la ciudad. "Siento la frustración de la gente de que aún no está completo porque parece que siempre fue una ocurrencia tardía. Para mí, siempre fue la mejor característica de Green Line Extension".

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The T dijo en un correo electrónico el lunes que los contratistas todavía están trabajando en los últimos elementos de su "lista de tareas" que deben completarse antes de que el camino pueda abrirse oficialmente, incluido el cumplimiento de los estándares de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.

Cuando los funcionarios de tránsito dieron un recorrido por el camino a los legisladores estatales en mayo, dijeron que tenían como objetivo abrir a mediados de junio. Pero los residentes se han quejado de que no han escuchado ninguna actualización desde entonces.

Los funcionarios han recibido cientos de correos electrónicos sobre los retrasos. Las preguntas sobre cuándo estará disponible son tan frecuentes que el concejal de la ciudad, Jake Wilson, creó un sitio web llamado IsTheCommunityPathExtensionOpen.com, que brinda una respuesta simple: "No".

Wilson dijo que también está irritado por el misterio de cuándo finalmente se abrirá.

“El personal de la ciudad también está a oscuras sobre esto”, dijo. "Mi sitio web es solo un intento muy pobre de hacer el mínimo de comunicación".

El representante estatal Mike Connolly, cuyo distrito incluye Cambridge y Somerville, ha sentido las mismas frustraciones por la falta de comunicación del T.

"Aunque puedo ver que ha habido mucho progreso, realmente no se han comprometido con el nivel de explicación que creo que nuestra comunidad merece", dijo Connolly. "Mi mensaje acaba de ser, sea transparente. Muéstrenos su lista de pendientes. Muéstrenos sus gráficos de trabajo. Díganos lo que está haciendo y lo que debe hacerse. Sea sincero".

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Ayer, la delegación legislativa de Somerville se reunió con Bill Ferrari, Gerente Interino del Programa para el proyecto GLX, para discutir el estado de la Extensión de Community Path y otros elementos de la "lista de pendientes" en el Proyecto de Extensión de la Línea Verde. El MBTA anunció recientemente un gran a mediados de junio ... pic.twitter.com/b4fWYRoEOh

Connolly dijo que los electores están especialmente ansiosos por verlo abierto debido al papel que desempeñaron al defenderlo en 2016, cuando los funcionarios estatales consideraron recortarlo del proyecto Green Line Extension para reducir costos.

"Fueron personas en Somerville quienes se pusieron de pie y dijeron: 'No, es absolutamente necesario'", dijo. "Es un gran triunfo".

Los retrasos, ya veces el silencio, hacen que parezca que la extensión del camino, que se conecta con el camino existente en Lowell Street, no es una prioridad principal.

"Es realmente desafortunado que tengan que terminarlo con una nota tan misteriosa", dijo Connolly.

En un viaje reciente a los puntos de acceso de la extensión, Connolly vio señales alentadoras de que el día de la inauguración se acercaba. Observó secciones del camino que habían sido excavadas y repavimentadas con la pendiente adecuada, y los bomberos que realizaban las inspecciones finales.

Algunos segmentos estaban bloqueados por una cerca de tela metálica fácil de mover, que la gente esquivaba e ignoraba sin esfuerzo para poder seguir el camino. Otras partes no tenían ninguna cerca, pero se podía ver el equipo de construcción bloqueando el camino más abajo. En otras partes, las vallas estaban cerradas con cadenas, por lo que acceder a ellas estaba claramente prohibido.

Mientras analizaba el progreso, Connolly notó descuidos que lo preocupaban, incluidos letreros de metal a la altura del hombro con bordes afilados y una puerta de salida de emergencia en una sección del camino que se dejó abierta y conducía directamente a las vías del tren.

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Compartió algunos de estos hallazgos en Twitter, donde se ha convertido en la fuente de referencia de Somerville para obtener actualizaciones sobre el camino en ausencia de información del T.

Nos estamos acercando a la inauguración oficial de Community Path Extension en Somerville y Cambridge. Esta mañana, el Departamento de Bomberos de Somerville salió a recorrer el camino para familiarizarse más con él, y los contratistas de GLX continúan trabajando en los elementos restantes de la lista de pendientes. pic.twitter.com/RfA6V5BP00

"He estado tratando de presionar la T para comunicarme", dijo Connolly.

En el camino, cerca de la parada de Gilman Square, se encontró con Josh Rosenstock, de 49 años, que pasaba en bicicleta por Medford Street.

Rosenstock optó por usar la calzada en lugar del carril bici restringido, pero dijo que estaba tan ansioso como los demás por comenzar a utilizar el carril protegido tan esperado.

"Creo que todo el mundo está impaciente", dijo Rosenstock. "Panorama general, todo esto es increíble y una buena noticia para todos. A corto plazo, todos nos estamos rompiendo los codos".

Cerca de allí, en un carril para bicicletas de desvío establecido debido a la construcción en curso en Somerville High School, Connolly también encontró problemas.

Se habían movido dos postes flexibles destinados a mantener los automóviles alejados de los ciclistas, evidentemente por los contratistas de GLX, y los automóviles conducían en sentido contrario directamente en el camino de los ciclistas.

Connolly llamó a sus contactos en el T para informar el problema y publicó un hilo de tweet que lo calificó como "un peligro escandaloso para la seguridad vial". Fue otra indicación de que él y otros estaban examinando cada uno de sus movimientos antes de que se abriera el camino, cuando sea que eso suceda.

"Así es como va", dijo. "Salgo a dar un paseo en bicicleta, miro a mi alrededor, veo algo escandaloso y luego es hora de hacer el trabajo".

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Se puede contactar a Spencer Buell en [email protected]. Sígalo en Twitter @SpencerBuell.